Морская спасательная служба МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА 

 

Флаг и Порт приписки Российская федерация, Мурманск
Место и год постройки Судоверфь «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ», Германия, 2015 /
Класс КМicebreaker 6 [2] AUT1-iCS OMBO FF2WS DYNPOS-2 ePP Tug SDS<60 Helideck Salwages ship / Tug / Oil recovery ship (>60 °C).
Позывной сигнал УБАН4
Район плавания Неограниченный, включая Северный морской путь
Официальный номер iMO No 9682423

 

Основные размерения   Вместимость грузовых танков  
Длина наибольшая 86,95 Пресная вода 107,20
Длина между перпендикулярами 79,88 Сточные воды 40,7
Ширина теоретическая 18,50 Шламовые воды 11,52
Теоретическая высота борта 9,0 Балластные воды, включая успокоительный танк 1794,4
Осадка по грузовую линию (наибольшая) 6,52 Тяжёлое топливо 669,9
Открытая (верхняя) палуба, м 296 Дизельное (лёгкое) 76,7
Нагрузка на палубу, т/м² 3 Нефтеводяная смесь 494,7
Нагрузка на палубу грузовых трюмов, т/м² / 5 Нефтесодержащие воды 12,8
Грузоподъемность   Отстойник 9,6
Водоизмещение (летняя грузовая марка) 5818 Сорокафутовые контейнеры 12
Дедвейт 1371 Грузовой трюм № 1 548
Брутто / Нетто 4766 / 1430 Грузовой трюм № 2 167
Все танки оборудованы уровнемерами  и аварийной сигнализацией  
Палубное оборудование Палубная вместимость  
Якорь 3 x 3,550 Открытая (верхняя) палуба 350
Якорная цепь  Ø 50,0 mm, 742,5 m (357,5 m; 385 m)   Скорость  
Двухбарабанная автоматическая буксирная лебёдка «HATLAPA» с тяговым усилием 1000 кН   Наибольшая, узлов             15
Экономход, узлов              10
Машинное оборудование
Главный дизель-генератор Wartsila 6L32 – 4 х 2650 кВт, Расход топлива 180 кг / кВт/ч (Мощность 100 %)
Тип топлива Мазут и дизельное топливо
Гребная установка 2 x AZiPODiCe 1400 – винто-рулевая колонка, 360°, с винтом фиксированного  шага, мощностью 3500 кВт каждая
Вспомогательная котельная установка Aalborg Heat master S-MAN 1500 kW
Аварийный электрогенератор

 

MAN D2866LXe20 224 kW, 400V, 50Hz

 

Стояночный электрогенератор WARTSiLA 520W4L20 520 kW, 400V, 50Hz
Подруливающее устройство 2 устройства с винтом фиксированного шага SCANA FPT 2.25- D, 1400 кВт
Грузовые устройства Электро-гидравлический грузовой кран с компенсацией качки и номинальной г/п главной лебедки 32 т x 25 м; грузовая П-образная рама г/п 80 т х 10 м
Жилые помещения  
Всего чел. на борту 125
Автономность плавания, 30
Жилые помещения (оборудованы санитарным модулем, умывальник, душ, туалет) 50  спальных и 75 сидячих мест для спасённых Каюты: 5 x 1 блок кают; 5 x 1 для комсостава;

12 x 1 для экипажа; 2 x 2 (запасные);

12 x 1 для дополнительного персонала

Медицинские помещения Амбулатория – 27 m², Изолятор, Госпиталь на 2 кровати 16,9 м², Госпиталь  на 4 кровати 22,5 м², Процедурный кабинет, Операционная – 20,2 м²./  Стерилизационное помещение
Офисные помещения Офис инженерных служб, офис штурманов, зал проведения поисковых  операций
Дополнительное оборудование  
Динамическое позиционирование Система динамического позиционирования DP2 NAViS NavDP4000.  три блока DGPS/GLONASS; две гидроакустические системы Sonardyne Ranger2 Pro (ЛБ, ПрБ); система натянутый трос Mega-Guard TWP-5000

 

Вертолётная площадка В носовой части судна в соответствии с правилами ОАТ GA-90 & iCAO установлена вертолётная площадка для приёма вертолётов общей массой до 16 т без постоянного базирования
Водолазное оборудование Судовой водолазный комплекс (СВК) для работы на глубинах до 60 м. Комплекс размещается в двух 20’’ морских контейнерах. Для спуска/подъёма водолазов 3,5х3,5 м. Оборудование СВК изготовлено по стандартам iMCA
Поисковые средства Один буксируемый гидролокатор бокового обзора edgeTech 4200MP. Возможна установка: телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата (ROV) SUBFiGHTeR 30k с рабочей глубиной до 2500 м;  гидравлического телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата (ROV) QUASAR с рабочей глубиной до 3500 м
Оборудование ЛРН Две бортовые нефтесборные системы фирмы LAMOR, включающие: консольные стрелы 12 м, два крана-манипулятора (ЛБ, ПрБ), рабочие катера LLC 7500 (2 шт.), тяжёлые нефтеограждающие боны – 250 м, боны постоянной плавучести – 250 м, один свободноплавающий скиммер Lamor LFF100, один арктический скиммер Lamor LAS 125

 

Катера и шлюпки  
Скоростной катер Norsafe-Munin 1000, длина –10,6 м, скорость – 30 уз, вместимость 24 чел. Доставка аварийной партии, сбор людей с поверхности воды, выполнение промерных гидрографических функций
дежурная шлюпка HITEK –RB 450 cSFF дежурная шлюпка HITEK –с жёстким днищем, вместимостью 6 чел., с подвесным мотором Yamaha 40 hp. два рабочих катера Lamor – LLc 7500 с рубкой, длина 7,5 м, ширина 2,6 м
Системы внешнего пожаротушения FF2  
Система водяногопожаротушения Три насосных агрегата; три лафетных ствола с производительностью подачи воды – 1200 м³/ч или пены с производительностью 300 м³/ч; четыре 4-клапанных коробки

 

 

Всего построено 2 судна проекта MPSV06 Порт приписки
«Берингов пролив» Корсаков
«Мурман» Мурманск