Многофункциональный буксир-спасатель мощностью 2.5-3.0 МВт – 4 ед.
Многофункциональный буксир-спасатель мощностью 2.5-3.0 МВт, проекта MPSV12,
Класс РС: КМ✪Arc5 (1) AUT2 FF2WS DYNPOS-2 Salvage ship.
Многофункциональный мелкосидящий буксир-спасатель с двумя гребными винтами, с усиленным ледовым классом, с наклонной форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизельной энергетической, с двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами, с категорией ледового класса «Arc5».
Назначение:
— Патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;
— Поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
— Поиск, спасание, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;
— Снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных отсеков; — Буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;
— Оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
— Тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛРН);
— Поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов;
— Освидетельствование и очистка подводной части корпуса судов, плавучих и береговых объектов;
— Освидетельствование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 метров;
— Доставка генеральных и наливных грузов;
— Управление ТНГА рабочего класса с глубиной погружения до 3000 метров.
|
Основные характеристики судна: |
|
| Длина габаритная | 79,85 |
| Ширина габаритная (без привального бруса), м | 16,86 |
| Ширина,м | 16,80 |
| Высота борта на миделе,м | 6,70 |
| Осадка по КВЛ (проектная),м | 3,20 |
| Осадка максимальная, м | 4,50 |
| Дедвейт при осадке по КВЛ (g=1,025 т/м3),т | 320 |
| Дедвейт при максимальной осадке (g=1,025 т/м3),т | 1820 |
| Максимальная мощность ГДГ (WARTSILA 8L20) | 2 х 2600 |
| Скорость хода, уз. | 14,0 |
| Экипаж, чел. | 12 |
| Спецперсонал, чел. | 22 |
| Пассажировместимость, чел | 55 |
| Автономность судна по запасам воды и провизии, сут. | 30 |
| Для выполнения буксировочных операций и буксировки аварийных судов используется двухбарабанная (с двумя тросами) автоматическая буксирная лебедка с тяговым усилием не менее 60 т на барабанах.
Для выполнения вспомогательных буксировочных операций на судне предусматривается буксирный гак (60 т) с дистанционной отдачей. Для выполнения вспомогательных операций в носовой части грузовой палубя установлены две лебедки с тяговым усилием около 100 кН. |
|
| Бортовая нефтесборная система фирмы LAMOR, комплект | |
| Объём танков для собранной нефти, м³ | 500 |
| Мобильная водолазная станция быстрого развертывания для спуска водолазов на глубины.
Телеуправляемый необитаемый подводный аппарат ТНГА-3000 с рабочей глубиной погружения. |
до 60 метров
3000 м |
Передача построенных судов спланирована:
Головное судно – 15 сентября 2017:
Второе судно – 15 ноября 2017;
Третье судно – 03 июля 2018;
Четвертое судно – 24 декабря 2018.
Морской буксир с пожарным классом FF3 WS, проекта TG-17 – 1 ед.
Морской буксир мощностью 1200 кВт строится на ОАО «Окская судоверфь» — предназначен для тушения пожаров на плавучих и береговых объектах. Срок сдачи в эксплуатацию – октябрь 2016.
Класс РС: КМ✪Arc 4 R1 AUT3-C FF3WS Tug.
Пожарная безопасность судна выполнена в соответствии с требованиями правил РС и обеспечивается конструктивными элементами противопожарной защиты, системами пожаротушения, пожарной сигнализацией, материалами, а также комплектом противопожарного снабжения.
В зоне жилых помещений применен способ защиты IIIС. Применяется противопожарное оборудование, имеющее сертификаты об одобрении РС.
Тип судна.
Однопалубное судно, соответствующее району плавания R1 с удлиненной надстройкой бака и двухъярусной рубкой, с рабочей палубой в кормовой части, машинным отделением, расположенным в средней части судна, грузовым краном, с двумя полноповоротными винторулевыми колонками с винтами фиксированного шага в насадках, с категорией ледового усиления “Arc 4”.
Назначение:
− оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для прохода с моря;
− участие в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов в качестве вспомогательного транспорта для доставки оборудования ЛАРН, а также в качестве бонопостановщика при установке боновых заграждений вне зоны пятна аварийного разлива. Работа судна непосредственно в пятне не предусматривается;
− перевозка генеральных грузов на палубе с погрузкой-выгрузкой портовыми средствами или судовым краном.
| Основные характеристики судна: | |
| Длина габаритная (около), м | 30.15 |
| Длина по ЛГВЛ, м | 28.74 |
| Ширина габаритная (около), м | 9.70 |
| Ширина, м | 9.10 |
| Высота борта, м | 4.10 |
| Осадка ЛГВЛ, м | 3.10 |
| Мощность ГД, кВт | 2×600 |
| Скорость хода при 100% МДМ, уз. | 10.0 |
| Скорость экономхода, уз | 8.0 |
| Экипаж, чел. | 7 |
| Автономность судна по запасам топлива, масла, | |
| пресной воды и провизии, сутки | 10 |
| Дальность плавания по запасам топлива и масла | |
| в режиме экономического хода, мили | 1900 |
«Рейдовый водолазный катер» — 1 ед.
Рейдовые водолазные катера проекта А160 – 2 ЯР
В соответствии с ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города федерального значения Севастополя до 2020 года» — на судоверфи ОАО «Ярославский судостроительный завод» для Азово-Черноморского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» начато строительство рейдового водолазного катера проекта А160-ЯР, в количестве 1 единицы. Катер планируется к поставке в порт Керчь.
Класс судна: КМ✪Ice2 R3-RSN AUT3 SDS
Тип судна.
Однопалубный катер со средним расположением одноярусной рубки, несколько смещенным в корму машинным отделением, двухвальной дизельной энергетической установкой. Район плавания – смешанное (река-море) плавание с удалением от места убежища на 50 миль. Класс Регистра судоходства – КМ Ice 2 R3-RSN AUT2 SDS≤60 diving ship.
Назначение:
— Водолазное обеспечение подводно-технических работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов.
— Участие в аварийно-спасательных и судоподъемных операциях.
— Обследование дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов (кораблей) и гидротехнических сооружений.
|
Основные характеристики катера: |
|
| Длина наибольшая,м | 28,43 |
| Ширина наибольшая (с учетом буксирных кранцев),м | 5,68 |
| Высота борта на миделе,м | 3,0 |
| Осадка по ЛГМ,м | 1,5 |
| Водоизмещение полное, т | 94,6 |
| Максимальная мощность ГЭД (Scania DI1643M), кВт | 2 х 442 |
| Скорость хода, уз. | 14,1 |
| Экипаж, чел. | 3 |
| Водолазы, чел. | 5 |
| Автономность судна по запасам воды и провизии, сут. | 20 |
| Объём танков для нефтесодержащих вод, м³ | 1,41 |
| Водолазное оборудование для обеспечения работ на глубинах до 60 м, к | 1 к-т |
«Спасательный катер-бонопоставщик» – 6 ед.
Спасательные катера-бонопоставщики проекта А40-2Б-ЯР
В соответствии с ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». Подпрограмма «Морской транспорт» на ОАО «Ярославский судостроительный завод» головного и одного серийного судна, со сроком сдачи в эксплуатацию 09.12.16 и 15.12.16 соответственно. Дополнительно 4 ед. спланированы к сдаче: 2 ед. – 2017; 2 ед. — 2018 г.
Класс РС: КМ ✪ R3-RSN AUT3 Ice2 oil recovery ship (>60°).
Тип судна.
Однопалубный катер с рубкой в нос, средним расположением машинного отделения, двухвальный. Район плавания – смешанное (река-море) плавание от места убежища до 50 миль.
Назначение:
— Транспортировка и постановка боновых заграждений в прибрежных морских поисково-спасательных районах, на акваториях бухт, заливов и морских портов.
— Локализация распространения пролитых нефтепродуктов.
— Ликвидация разливов нефти, сбор пролитых нефтепродуктов в жесткие плавучие емкости и дальнейшая их буксировка к месту приема береговыми или плавучими станциями.
— Построение нефтесборных ордеров.
— Оказание помощи людям и судам, терпящим бедствие в море.
|
Основные характеристики катера: |
|
| Длина наибольшая, м | 19,9 |
| Ширина наибольшая (с учетом буксирных кранцев),м | 4,7 |
| Высота борта на миделе,м | 2,96 |
| Осадка,м | 1,05 |
| Водоизмещение полное, т | 45,6 |
| Максимальная мощность ГЭД (Scania DI1643M), кВт | 2 х 442 |
| Скорость хода, уз. | 20 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Спецперсонал, чел. | 4 |
| Дальность плавания, миль | 250 |
| Устройство для постановки и буксировки боновых ограждений, к-т | 1 |