Спецификация | |
Название судна | Сивуч |
Проект | UT-722 |
Назначение судна | Буксир, судно обеспечения, нефтесборное |
Флаг | Российская Федерация |
Порт базирования | Мурманск |
Место постройки | Langsten Slip &Batbyggeri AS, Норвегия |
Год постройки | 1997 |
Класс | КМ★Ice1 AUT-2 Dynpos-1 Oil recovery ship Supply vessel (OS) Tug |
Позывной сигнал | УБВЩ2 |
Район плавания | Неограниченный А1,А2,А3 |
Номер ИМО | 9157820 |
Основные измерения | |
Длина наибольшая | 74,90м |
Ширина теоретическая | 18,0м |
Теоретическая высота борта | 8,0м |
Осадка по грузовую линию (наибольшая) | 6,56м |
Водоизмещение | 6290 т |
Грузоподъемность | |
Брутто | 3057т |
Нетто | 1150т |
Дедвейт | 2681т |
Вместимость палубы | |
Длина открытой палубы | 35м |
Ширина отрытой палубы | 15,5м |
Свободная площадь грузовой палубы | 471 м² |
Максимальный груз | 3057т |
Нагрузка на палубу | 10/5 т/м² |
Палубное оборудование | |
Якорь | 2х2850 SPEK |
Буксировочная лебедка | 2х барабанная, тормозное усилие 600т, 4303м-76мм, 3393м-84мм |
Гидравлический кран | Электрогидравлические краны 2шт– SWL 5т-12м, SWL 1х10т – 15м |
Тяговое усилие | 190 т |
Цепной ящик | 2х125м³, 2х141м³ |
Вместимость танков | |
Пресная вода | 4 танка общей площадью – 792м³ |
Буровая вода | 3 танка общей площадью — 627м³ |
Балластные танки | 11 танков общей площадью – 1435 м³ |
Буровой раствор | 4 танка общей площадью- 452 м³ |
Солевой раствор | 5 танков общей площадью-553м³ |
Вместимость и количество топливных танков, включая топливо для собственных нужд | 9 танков общей площадью – 860 м³/ |
Базовое масло | 2 танка общей площадью — 197м³ |
Нефтеводяная смесь | 12 танков общей площадью — 1307м³ |
Производительность при выгрузке | |
Топливо | 1х250 м³/ч |
Пресная вода | 1х250 м³/ч |
Солевой раствор | 2х75 м³/ч |
Базовое масло | 1х125 м³/ч |
Машинное оборудование | |
Главный двигатель | BRM 6, BRM 8 – 2×2650кВт+2х3535кВт Общая мощность: 16 823 л.с. |
Тип топлива | Дизельное топливо |
Генераторы | 2х2800 кВа, 380-450В |
Валогенератор | AVK, DSG 86 L1-4W, 2 х 2240кВ |
Аварийный дизель-генератор | Catеrpillar 3304 (105 кВ) |
Вспомогательный дизель-генератор | 2 х Catеrpillar 3408 (378 кВ) |
Скорость и расход топлива | |
Максимальная скорость хода | 15 узлов/ 60,00 м³ |
Сервисная скорость | 12 узлов/ 29,00 м³ |
Экономичный режим хода | 10 узлов – 21 м³ |
Стоянка в порту | 2м³ |
При буксировке | 51м³ |
При удержании судна в системе ДП | 19,00 м³ |
В режиме готовности | 8м³ |
Размещение | |
Количество человек на борту | 35 |
Жилые помещения | 11×1 (одноместная каюта) 8×2 (двухместные каюты) 2х4 (четырёхместные каюты) Госпиталь |
Прочее | |
Динамическое позиционирование | Система динамического позиционирования — Dynpos-1 — KongsbergDP 1. Запланирована модернизация системы на класс ДП2 |
Подруливающее устройство | Носовое – 883кВт, кормовое – 883 кВт, азимутальное – 883 кВт |
Катера/шлюпки | 1 дежурный катер 1 FRCна 10 чел., 1 MOBдля 6 чел |
Автономность | 30 дней |
Всего на балансе 3 судна | |
Наименование | Порт приписки |
«Умка»- UT-722A | Архангельск |
«Сивуч» — UT -722 | Архангельск |
«Нарвал» — UT-722L | Архангельск |