| Спецификация | |
| Назначение судна | Исследовательское |
| Регистрация | |
| Флаг | The Russian Federation |
| Порт приписки | Корсаков, Россия |
| Место постройки | Финляндия |
| Год постройки | 1987 |
| Класс | KM✪ L1 [1] AUT2 special purpose ship |
| Позывной сигнал | UFNW |
| Район плавания | Неограниченный |
| Официальный номер | IMO 8606563 |
| Главные размерения | |
| Длина наибольшая | 49,9 m |
| Длина между перпендикулярами | 45,6 m |
| Ширина теоретическая | 10 m |
| Теоретическая высота борта | 5 m |
| Осадка по грузовую линию (наибольшая) | 3,6 m |
| Водоизмещение (летняя грузовая марка) | C полном грузу – 934т. Порожнём – 636
т./ Full-and-down 934t. Empty – 636t |
| Дедвейт | 293,8 tons |
| Вместимость | |
| Брутто | 693 RT |
| Нетто | 207 RT |
| Вместимость палубы | |
| Открытая (верхняя) палуба | 9,0 х 5,5м. Нагр. 10.0т. |
| Съемные реллинги | |
| Грузовая палуба | 10,0 х 11,0м. Нагр. 20,0т.
|
| Палубное оборудование | |
| Якорь | ХОЛЛА — 2шт. |
| Якорная цепь | Л/б 9 смычек по 25м. П/б 9 смычек по 25м.Калибр цепи 32 мм./DIA : 32,0 mm, 225,0 m.
star; 9×25 m. Port; 9x25m |
| Брашпиль | АW 26 G2e |
| Буксирная лебедка | ——— |
| Шпиль | CA 15 E |
| Гидравлический кран | Бак – SWL 3,5t; Л/б корма– SWL 2,5t; П/б корма
– SWL 0,9t/ /Tank – SWL 3,5t Port; SWL 2,5t Star; SWL 0,9t |
| Дистанционное управление | Нет |
| Питьевая вода | 30 tons |
| Мытьевая вода | 70 tons |
| Тяжелое топливо | —— |
| Дизельное (легкое) топливо | 120 tons |
| Грузовые танки | (Грузовой трюм) 150 м3 |
| Шламовый танк | Бак ля отходов 3,9м3: бак остатков нефтепродуктов 4,0м3. Бак для нефтесодержащей воды 4,5м3
Tank for oily bilge water – 4,5m3. |
| Скорость передачи | |
| Питьевая вода | 5 tons /hr |
| Мытьевая вода | 5 tons /hr |
| Дизельное топливо | 1,5 tons /hr |
| Грузовые танки | N/a |
| Шлам | 1,5 tons /hr |
| механизмы | |
| Главный двигатель | NIIGATA 25 BX, 994кВт / 994KW |
| Тип топлива | Дизельное (ТСМ) / Marine Diesel Oil (MGO) |
| Турбина главного двигателя | NAPIER TURBO BLOWER |
| Винт | ВРШ, трёхлопастной/CCP, 3 blade |
| Руль/Рулевое устройство | KAMEVA, гидравлическое |
| Дизельгенератор | 6 ЧН 18/22, 2шт. Х 100 кВт/6AL 18\22, 2
units x100KW |
| Вспомогательный двигатель | VALMET 311 — 30 кВт/VALMET 311 – 30KW |
| Электрогенератор | S 315 M4 — 160кВт |
| Подруливающее устройство | ——- |
| Органы управления | Класс автоматики А2 |
| Скорость и суточный расход топлива/масла | |
| Наибольшие | 12,0 узлов – 6,0тонн/50 кг 12,0 knots – 6,0 tons/ 50 kg |
| Экономичный | 9,0 узлов – 4,9тонн/50 кг 9,0 knots – 4,9 tons/ 50 kg |
| Стоянка в порту (летом/зимой) | 0,5 тонны
0,5 tons / 0,7 tons, 10 kg |
| Навигация, Связь | |
| Гирокомпас | Вега – Д 2шт. /VEGA – D 2 units |
| Авторулевой | RACAL PILOT DP 585 |
| Эхолот | ELAC — 4700 |
| Радар | Decca Bridge Mastеr, Наяда — 5 |
| Лаг | ИЭЛ – 2М |
| Приемник погоды | NAVIS 2500 |
| DGPS | SNX — -200 |
| Коротковолновый передатчик | SRG – 1250DN / SN-100 Terminal |
| Носимые радиостанции двусторонней связи | SMD – 150 |
| NAVTEX | SNX — 250 |
| Спасательное оборудование | |
| Спасательные буи | Р/буй SEP – 406, СИГГМА-С/Ring Buoy SEP
– 406, Siggma — C |
| Спасательные жилеты | 46 шт. |
| Спасательные плоты | ПСН 10МК – 8шт. / 8 units |
| Спасательные шлюпки | Дежурная шлюпка «ФАВОРИТ» / Duty boat “Favorit” |
| Рабочая шлюпка | |
| Спасательные сети | Две сети л/б,п/б./Rescue nets 2 Star;, Port |
| Спасательные зоны | |
| Амбулатория | Имеется |
| Переносные ответчики | СИГМА-С 2 шт. |
| Пожаротушение | |
| Мощность пожарного насоса | 15 кВт, 40м3/час,Р=6,5кг/см2 |
| Устройство контроля | Звук. свет. сигнализация. Контроль, запуск,
Стоп МО, ходовой мостик |
| Размещение | |
| Жилые помещения | 24 каюты 1×4 cabins
2×20 cabins |
| Пассажировместимость | 44 (15 экипажа + 29 пассажиров) |
| госпиталь | |
| Общее количество мест | 1 |
| Кондиционер | KLIMAT 150000 килокалорий |
| Вода, продукты | 30 дней |
| Дизельное Топливо | 30 дней |