Морская спасательная служба МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА 

БАЛТИКА

 

Спецификация
Название судна
БАЛТИКА
Судовладелец
ФГБУ «Морская спасательная служба»
Назначение судна
Многофункциональное аварийно-спасательное судно
Регистрация
Флаг Российская Федерация
Порт приписки Большой порт Санкт-Петербург, Россия
Место постройки Калининград,Россия
Год постройки 2014
Класс КМ ✪ Icebreaker 6 [1] AUT1-ICS OMBO FF3WS EPP DYNPOS-1 ECO-S Oil recovery ship(>60°C) Salvage ship Tug Helideck
Позывной сигнал UBUK2
Район плавания неограниченный
Официальный номер IMO No 9649237
Основные размерения
Длина наибольшая 76,4 m.
Ширина габаритная 20,5 m.
Теоретическая высота борта 9,0 m.
Осадка максимальная 7,0 m.
ТОННАЖ
Водоизмещение (летняя грузовая марка) 5708,8 t.
Дедвейт (максимальная осадка) 2051 t.
Брутто 3808 rt.
Нетто 1142 rt.
Вместимость палубы
Открытая (верхняя) палуба 380.0
Палубное оборудование
Якорь 2x2.295 t. и один запасной
Якорная цепь DIA :/ Диаметр  44,0 mm.,  2 x 247,5 m.
Буксирная лебёдка / Буксирный гак Каскадного типа 750 кН. Rolls Royse TWH 2400/750 W-F 700 м, 750 kN. /Буксирный гак – 877кН Industrias Ferry S.A. series 1514
Палубные краны Электрогидравлический грузовой кран MELCAL грузоподъёмность 25 тонн, вылет стрелы 8 метров с левого борта и 25 метров с правого борта.
Вместимость танков
Пресная вода 316 m³
Сточные воды 122 m³
Шламовые воды 7,0 m³
Нефтесодержащие воды 16,5
Дизельное (лёгкое) топливо 1335
Нефтеводяная смесь 750
Контейнеровместимость 10-двадцатифутовых и 1-сорокафутовый/ 10-TEU and 1-FEU.
Все танки имеют /оборудованы уровнемерами и аварийной сигнализацией (ДА/НЕТ) Да
Механизмы
Главный дизель — генератор Wartsila 9L26 D2 – 3 х 3060 kW, 1000 rpm

202,5 g\kWh

Тип топлива морское дизельное топливо
Гребная установка 3 винто-рулевых колонки SP 60

Круговой рулевой винт с фиксированным шагом

Мощность 2500 кВт каждая

Вспомогательная котельная установка E-PRANG Heat exchanged 475kW
Аварийный электрогенератор MAN D 2876 LE 201, OUTPUT 323 kW, 404kVA, 400V 50Hz
Стояночный электрогенератор MAN D 2876 LE 301, OUTPUT 323 kW, 404kVA, 400V 50Hz
Скорость и расход топлива масла
Наибольшая 15,4 узла
Экономход 12 узлов
Жилые помещения
Всего человек на борту  68
Жилые помещения Каюты
2×1  
совмещённые каюты
4×1  
для офицеров
6×2  
для команды
6×2 
для вспомогательного персонала. Все каюты снабжены индивидуальным туалетом и душевойВсего на 36 человек (и 32 сидячих места для спасённых)
Медицинские помещения Госпиталь и санитарная каюта с одной койкой
Офисные помещения Центр управления

Центр на случай аварийной ситуации

Палубные офисы

Прочее
Динамическое позиционирование DP-1
Вертолётная площадка Судно оборудовано вертолётной площадкой в соответствии с правилами OATGA-90,диаметром 17 метров и максимальным весом 11 тонн. 
Водолазное оборудование Предусмотрена установка

контейнерного  водолазного комплекса

Оборудование ЛРН Встроенная система сбора нефти

LORSD 11 C/4000c/w с телескопической стрелой и скиммером (LORSD 230 11 C/L), катер BTW 800 Lamor.

 

 

Катера/шлюпки Высокоскоростной катер, длиной 6 метров и шириной 2.6 м, мощность двигателя 60 л.с. Вместимость 6 человек, топливный бак на 120 литров. Скорость 18-36 узлов.

Алюминиевый рабочий катер типа  BTW 8000 длиной 8 метров, ширина 3метра,с носовым подруливающим устройством, максимальная скорость 12 узлов, буксировочная мощность 2,5 тонн. Экипаж 4 чел. Топливный бак на 500 литров.

Автономность
Вода, продукты, топливо 30 дней