Морская спасательная служба

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА РОСМОРРЕЧФЛОТА

БАЛТИКА – многофункциональное аварийно-спасательное судно (проект Р-70202)

Классификация судна
Название судна БАЛТИКА
Судовладелец ФГБУ «Морская спасательная служба»
Назначение судна Многофункциональное аварийно-спасательное судно
Флаг Российская Федерация
Порт приписки Большой порт Санкт-Петербург, Россия
Место постройки Калининград, Россия
Год постройки 2014
Класс КМ  Icebreaker 6 [1] AUT1-ICS OMBO FF3WS EPP DYNPOS-1 ECO-S Oil recovery ship(>60°C) Salvage ship Tug Helideck
Позывной сигнал УБУК2
Район плавания неограниченный
Официальный номер IMO No 9649237
Основные размерения
Длина наибольшая 72,64 м
Ширина габаритная 20,5 м
Теоретическая высота борта 9,0 м
Осадка по грузовую линию (наибольшая) 7,0 м
Грузоподъемность
Водоизмещение (летняя грузовая марка) ) 5708,8 т
Дедвейт (максимальная осадка) 2051 т
Брутто 3808 т
Нетто 1142 т
Палубная вместимость
Открытая (верхняя) палуба 380.0 м²
Нагрузка на палубу т/м² 5
Палубное оборудование
Якорь 2×2.295 т и один запасной
Якорная цепь Диаметр  44,0 мм.,  2 x 247,5 м.
Буксирная лебёдка / Буксирный гак Каскадного типа 750 кН. Rolls Royse TWH 2400/750 W-F 700 м, 750 kN. /Буксирный гак – 877кН  Industrias Ferry S.A. series 1514
Палубные краны Электрогидравлический грузовой кран MELCAL грузоподъёмность 25 тонн, вылет стрелы 8 метров с левого борта и 25 метров с правого борта.
Вместимость грузовых танков
Пресная вода 300 м³
Сточные воды 16,7 м³
Шламовые воды 7,3 м³
Нефтесодержащие воды 891 м³
Дизельное (лёгкое) топливо 1335 м³
Нефтеводяная смесь 750 м³
Контейнеровместимость 10-двадцатифутовых и 1-сорокафутовый
Все танки имеют /оборудованы уровнемерами и аварийной сигнализацией Да
Машинное оборудование
Главный дизель — генератор Wartsila 9L26 D2 – 3 х 3060 кВ, 1000 об\мин
Тип топлива Дизельное топливо
Гребная установка 3 винто-рулевых колонки SP 60 Круговой рулевой винт с фиксированным шагом Мощность 2500 кВт каждая
Вспомогательная котельная установка E-PRANG Heat exchanged 475кВ
Аварийный электрогенератор MAN D 2876 LE 201, OUTPUT 323 кВ, 404кВа, 400В 50Гц
Стояночный электрогенератор MAN D 2876 LE 301, OUTPUT 323 кВ, 404кВа, 400В 50Гц
Скорость
Наибольшая 15,4 узла
Экономход 12 узлов
Всего человек на борту 42
Жилые помещения Каюты
2×1 совмещённые каюты
4×1 для офицеров
6×2 для команды
6×2 для вспомогательного персонала Все каюты снабжены индивидуальным туалетом и душевой. Всего на 36 человек (и 32 сидячих места для спасённых)
Медицинские помещения Госпиталь и санитарная каюта с одной койкой
Офисные помещения Центр управления Центр на случай аварийной ситуации палубные офисы
Дополнительное оборудование
Динамическое позиционирование DP-1
Вертолётная площадка Судно оборудовано вертолётной площадкой в соответствии с правилами OATGA-90,диаметром 17 метров и максимальным весом 11 тонн
Водолазное оборудование Предусмотрена установка контейнерного  водолазного комплекса
Оборудование ЛРН Встроенная система сбора нефти
LORS-D 11 C/4000c/w с телескопической стрелой и скиммером (LORS-D 230 11 C/L), катер BTW 800 Lamor.
Катера/шлюпки Высокоскоростной катер, длиной 6 метров и шириной 2.6 м, мощность двигателя 60 л.с. Вместимость 6 человек, топливный бак на 120 литров. Скорость 18-36 узлов.
Алюминиевый рабочий катер типа  BTW 8000 длиной 8 метров, ширина 3метра,с носовым подруливающим устройством, максимальная скорость 12 узлов, буксировочная мощность 2,5 тонн. Экипаж 4 чел. Топливный бак на 500 литров.