Морспасслужба Росморречфлота

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА 

МУРМАН – многофункциональное аварийно-спасательное судно (проект MPSV06)

Версия для слабовидящих

Класификация судна
Название судна МУРМАН
Судовладелец ФГБУ «Морская спасательная служба»
Назначение судна Многофункциональное аварийно-спасательное судно
Флаг Российская Федерация
Порт приписки Мурманск
Год постройки 2015
Класс КМ Icebreaker 6 [2] AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP SDS<60 HELIDECK Salvage ship/Tug/Oil recovery ship (>60ºC)
Позывной сигнал УБАН4
Район плавания Неограниченный, включая Северный морской путь
Официальный номер IMO No 9682423
Основные раизмерения
Длина наибольшая 86,95 м.
Длина между перпендикулярами 79,88 м.
Ширина теоретическая 18,50 м.
Теоретическая высота борта 9,0 м.
Осадка по грузовую линию (наибольшая) 6,52 м.
Грузоподъемность
Водоизмещение (летняя грузовая марка) 5818 т.
Дедвейт 1417 т.
Брутто 4766 т.
Нетто 1430 т.
Палубное вместимость
Открытая (верхняя) палуба 296 м²
Нагрузка на палубу 3 , палуба грузовых трюмов т/м²
Палубное оборудование
Якорь 3 x 3.550 т.
Якорная цепь диаметр  50,0 мм,  742,5 м (357,5м ; 385м)
Буксирная лебёдка / Буксирный гак Двухбарабанная автоматическая
буксирная лебёдка «HATLAPA» с тяговым усилием 1000 кН/Буксирный гак с тяговым усилием 102 т
Вместимость грузовых танков
Пресная вода 107,20 м³
Сточные воды 40,7 м³
Шламовые воды 11,52 м³
Балластные воды, включая успокоительный танк 1794,4 м³
Тяжёлое топливо 669,9 м³
Дизельное (лёгкое) топливо 76,7 м³
Нефтеводяная смесь 494,7м³
Нефтесодержащие воды 12,8 м³
Отстойник 9,6м³
Контейнеровместимость Предусмотрена возможность установки на палубе и раскрепление на твистлоки 12  40 футовых контейнеров.
Грузовой трюм №1 — 548 м³
№2 — 167 м³
Все танки имеют /оборудованы уровнемерами и аварийной сигнализацией Да
Машинное оборудование
Главный дизель — генератор Wartsila 6L32 – 4 х 3000 кВ
Расход топлива 180 кг/ кВч (Мощность 100%)
Тип топлива Мазут и дизельное топливо
Гребная установка 2 x AZIPODICE 1400 -полно-круговая рулевая колонка с винтом фиксированного шага
мощностью 3500  кВ каждая.
Вспомогательная котельная установка Aalborg Heat master S-MAN 1500 кВ
Аварийный электрогенератор MAN D2866LXE20 224 кВ, 400В, 50Гц
Стояночный электрогенератор WARTSILA 520W4L20 520 кВ, 400В, 50Гц
Подруливающее устройство Два подруливающих устройства с ВФШ “SCANA” FPT 2.25-D 1400
Грузовые устройства Электро-гидравлический грузовой кран с компенсацией качки и номинальной г/п главной лебедки 32х25м т; грузовая П-образная рама г/п 80 т x10м
Скорость
Наибольшая 15 узлов
Эконом ход 10 узлов
Всего человек на борту 125
Жилые помещения Каюты: 5 x одноместных блок кают;
5x одноместных для комсостава;
12x одноместных для экипажа;
2 x двухместных (запасные);
12 x одноместных для дополнительного персонала, оборудованные дополнительными откидывающимися койками.
Предусмотрено 75 сидячих мест для спасённых.
Все каюты оборудованы санитарным модулем, включающим умывальник, душ, туалет.
Всего 50 спальных мест и 75 сидячих мест для спасённых.
Медицинские помещения Амбулатория-27м ², Изолятор, Госпиталь на 2 кровати 16,9 м ², Госпиталь на 4 кровати 22,5 м ²., Процедурный кабинет, Операционная – 20,2 м ². Стерилизационное помещение
Офисные помещения Офис инженерных служб, офис штурманов, зал проведения поисковых операций.
Дополнительное оборудование
Динамическое позиционирование Система динамического позиционирования DP2  NAVIS NavDP4000. Для позиционирования судна применяются:
— три блока DGPS/GLONASS;
— две гидроакустические системы (ЛБ ,Пр Б) НIPAP Sonardyne UM-795000, 350мм.;
– система натянутый трос.
Вертолётная площадка В носовой части судна в соответствии с правилами ОАТ GA-90&ICAO установлена вертолётная площадка для приёма вертолётов общей массой до 16 т. без постоянного базирования.
Водолазное оборудование Судовой водолазный комплекс (СВК) для работы на глубинах до 60м. Комплекс размещается в двух 20’’ морских контейнерах. Для спуска/подъёма водолазов   и водолазного колокола предусмотрена специальная шахта на главной палубе с размером в свету 3,5х3,5м. Оборудование СВК изготовлено по стандартам IMCA.
Судовая станция спутниковой связи VSAT Sailor 900
Поисковые средства Один буксируемый гидролокатор бокового обзора Sonar Towfish 4200-P.
Возможна дополнительная установка и подключение на судне:
— Телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата (ROV)   SUBFIGHTER 30K (или аналогичного) с рабочей глубиной до 2500м.                    – Гидравлического телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата (ROV)   QUASAR (или аналогичного) с рабочей глубиной до 3500м
Оборудование ЛРН Две бортовые нефтесборные системы фирмы LAMOR, состоящие из консольных стрел 12м, двумя кранами манипуляторами (ЛБ, ПрБ), рабочими катерами LLC 7500 (2 шт.), тяжёлые нефтеограждающие боны-250м, боны постоянной плавучести-250м, один свободноплавающий скиммер Lamor LFF100, один арктический скиммер Lamor LAS 125.
Катера/шлюпки Скоростной катер Norsafe-Munin 1000, длина-10,6м, скорость -30уз., вместимость 24чл. Доставка аварийной партии, сбор людей с поверхности воды, а также для выполнения промерных гидрографических функций.
Дежурная шлюпка Hateck –RB 450 CSFF с жёстким днищем, вместимостью 6 чел., с подвесным мотором Yamaha 40 н.p.
Два рабочих катера Lamor- LLC 7500 с рубкой, длина 7,5м., ширина 2,6м.
Системы внешнего пожаротушения FF2 Специальная система водяного пожаротушения: -три насосных агрегата с приводом от главных двигателей:                                                                                – три лафетных ствола с производительностью подачи воды – 1200м³/ч или пены с производительностью 300 м³/ч.; — четыре 4х клапанных коробки.
Специальная система пенотушения — два лафетных ствола производительностью 300м³/ч.; и лафетный ствол FOG/JET– 222м³/ч.; — запас пенообразователя на 30 мин тушения.
Специальная система порошкового тушения — резервуар с порошком (2500кг), баллоны с азотом, тушение лафетным стволом производительностью 45 кг/с и два ручных ствола, объём порошка обеспечивает тушение на площади около 2500м².

 

Всего построено 2 судна этого проекта MPSV06:

«Берингов пролив» порт приписки п. Корсаков

«Мурман» порт приписки п. Мурманск