| Класификация судна | |
| Название судна | МУРМАН |
| Судовладелец | ФГБУ «Морская спасательная служба» |
| Назначение судна | Многофункциональное аварийно-спасательное судно |
| Флаг | Российская Федерация |
| Порт приписки | Мурманск |
| Год постройки | 2015 |
| Класс | КМ★ Icebreaker 6 [2] AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP SDS<60 HELIDECK Salvage ship/Tug/Oil recovery ship (>60ºC) |
| Позывной сигнал | УБАН4 |
| Район плавания | Неограниченный, включая Северный морской путь |
| Официальный номер | IMO No 9682423 |
| Основные раизмерения | |
| Длина наибольшая | 86,95 м. |
| Длина между перпендикулярами | 79,88 м. |
| Ширина теоретическая | 18,50 м. |
| Теоретическая высота борта | 9,0 м. |
| Осадка по грузовую линию (наибольшая) | 6,52 м. |
| Грузоподъемность | |
| Водоизмещение (летняя грузовая марка) | 5818 т. |
| Дедвейт | 1417 т. |
| Брутто | 4766 т. |
| Нетто | 1430 т. |
| Палубное вместимость | |
| Открытая (верхняя) палуба | 296 м² |
| Нагрузка на палубу | 3 , палуба грузовых трюмов т/м² |
| Палубное оборудование | |
| Якорь | 3 x 3.550 т. |
| Якорная цепь | диаметр 50,0 мм, 742,5 м (357,5м ; 385м) |
| Буксирная лебёдка / Буксирный гак | Двухбарабанная автоматическая буксирная лебёдка «HATLAPA» с тяговым усилием 1000 кН/Буксирный гак с тяговым усилием 102 т |
| Вместимость грузовых танков | |
| Пресная вода | 107,20 м³ |
| Сточные воды | 40,7 м³ |
| Шламовые воды | 11,52 м³ |
| Балластные воды, включая успокоительный танк | 1794,4 м³ |
| Тяжёлое топливо | 669,9 м³ |
| Дизельное (лёгкое) топливо | 76,7 м³ |
| Нефтеводяная смесь | 494,7м³ |
| Нефтесодержащие воды | 12,8 м³ |
| Отстойник | 9,6м³ |
| Контейнеровместимость | Предусмотрена возможность установки на палубе и раскрепление на твистлоки 12 40 футовых контейнеров. |
| Грузовой трюм | №1 — 548 м³ №2 — 167 м³ |
| Все танки имеют /оборудованы уровнемерами и аварийной сигнализацией | Да |
| Машинное оборудование | |
| Главный дизель — генератор | Wartsila 6L32 – 4 х 3000 кВ Расход топлива 180 кг/ кВч (Мощность 100%) |
| Тип топлива | Мазут и дизельное топливо |
| Гребная установка | 2 x AZIPODICE 1400 -полно-круговая рулевая колонка с винтом фиксированного шага мощностью 3500 кВ каждая. |
| Вспомогательная котельная установка | Aalborg Heat master S-MAN 1500 кВ |
| Аварийный электрогенератор | MAN D2866LXE20 224 кВ, 400В, 50Гц |
| Стояночный электрогенератор | WARTSILA 520W4L20 520 кВ, 400В, 50Гц |
| Подруливающее устройство | Два подруливающих устройства с ВФШ “SCANA” FPT 2.25-D 1400 |
| Грузовые устройства | Электро-гидравлический грузовой кран с компенсацией качки и номинальной г/п главной лебедки 32х25м т; грузовая П-образная рама г/п 80 т x10м |
| Скорость | |
| Наибольшая | 15 узлов |
| Эконом ход | 10 узлов |
| Всего человек на борту | 125 |
| Жилые помещения | Каюты: 5 x одноместных блок кают; 5x одноместных для комсостава; 12x одноместных для экипажа; 2 x двухместных (запасные); 12 x одноместных для дополнительного персонала, оборудованные дополнительными откидывающимися койками. Предусмотрено 75 сидячих мест для спасённых. Все каюты оборудованы санитарным модулем, включающим умывальник, душ, туалет. Всего 50 спальных мест и 75 сидячих мест для спасённых. |
| Медицинские помещения | Амбулатория-27м ², Изолятор, Госпиталь на 2 кровати 16,9 м ², Госпиталь на 4 кровати 22,5 м ²., Процедурный кабинет, Операционная – 20,2 м ². Стерилизационное помещение |
| Офисные помещения | Офис инженерных служб, офис штурманов, зал проведения поисковых операций. |
| Дополнительное оборудование | |
| Динамическое позиционирование | Система динамического позиционирования DP2 NAVIS NavDP4000. Для позиционирования судна применяются: — три блока DGPS/GLONASS; — две гидроакустические системы (ЛБ ,Пр Б) НIPAP Sonardyne UM-795000, 350мм.; – система натянутый трос. |
| Вертолётная площадка | В носовой части судна в соответствии с правилами ОАТ GA-90&ICAO установлена вертолётная площадка для приёма вертолётов общей массой до 16 т. без постоянного базирования. |
| Водолазное оборудование | Судовой водолазный комплекс (СВК) для работы на глубинах до 60м. Комплекс размещается в двух 20’’ морских контейнерах. Для спуска/подъёма водолазов и водолазного колокола предусмотрена специальная шахта на главной палубе с размером в свету 3,5х3,5м. Оборудование СВК изготовлено по стандартам IMCA. |
| Судовая станция спутниковой связи | VSAT Sailor 900 |
| Поисковые средства | Один буксируемый гидролокатор бокового обзора Sonar Towfish 4200-P. Возможна дополнительная установка и подключение на судне: — Телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата (ROV) SUBFIGHTER 30K (или аналогичного) с рабочей глубиной до 2500м. – Гидравлического телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата (ROV) QUASAR (или аналогичного) с рабочей глубиной до 3500м |
| Оборудование ЛРН | Две бортовые нефтесборные системы фирмы LAMOR, состоящие из консольных стрел 12м, двумя кранами манипуляторами (ЛБ, ПрБ), рабочими катерами LLC 7500 (2 шт.), тяжёлые нефтеограждающие боны-250м, боны постоянной плавучести-250м, один свободноплавающий скиммер Lamor LFF100, один арктический скиммер Lamor LAS 125. |
| Катера/шлюпки | Скоростной катер Norsafe-Munin 1000, длина-10,6м, скорость -30уз., вместимость 24чл. Доставка аварийной партии, сбор людей с поверхности воды, а также для выполнения промерных гидрографических функций. Дежурная шлюпка Hateck –RB 450 CSFF с жёстким днищем, вместимостью 6 чел., с подвесным мотором Yamaha 40 н.p. Два рабочих катера Lamor- LLC 7500 с рубкой, длина 7,5м., ширина 2,6м. |
| Системы внешнего пожаротушения FF2 | Специальная система водяного пожаротушения: -три насосных агрегата с приводом от главных двигателей: – три лафетных ствола с производительностью подачи воды – 1200м³/ч или пены с производительностью 300 м³/ч.; — четыре 4х клапанных коробки. Специальная система пенотушения — два лафетных ствола производительностью 300м³/ч.; и лафетный ствол FOG/JET– 222м³/ч.; — запас пенообразователя на 30 мин тушения. Специальная система порошкового тушения — резервуар с порошком (2500кг), баллоны с азотом, тушение лафетным стволом производительностью 45 кг/с и два ручных ствола, объём порошка обеспечивает тушение на площади около 2500м². |
Всего построено 2 судна этого проекта MPSV06:
«Берингов пролив» порт приписки п. Корсаков
«Мурман» порт приписки п. Мурманск