Морская спасательная служба МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА 

МУРМАН

 

СПЕЦИФИКАЦИЯ СУДНА
Название судна
МУРМАН
Судовладелец
ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота»
Назначение судна
Многофункциональное аварийно-спасательное судно
РЕГИСТРАЦИЯ
Флаг Российская Федерация
Порт приписки Мурманск
Место постройки Германия
Год постройки 2015
Класс КМ  Icebreaker 6 [2] AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Tug SDS<60 Salvage ship HELIDECK Oil recovery ship.
Позывной сигнал УБАН4
Район плавания Неограниченный, включая Северный морской путь
Официальный номер IMO No 9682423
ГАБАРИТЫ
Длина наибольшая 77,53 m.
Длина между перпендикулярами 72,81 m.
Ширина теоретическая 18,39 m.
Теоретическая высота борта 9,0 m.
Осадка по грузовую линию (наибольшая) 6,52 m.
ТОННАЖ
Водоизмещение (летняя грузовая марка) 5818 t.
Дедвейт 1417 t.
Брутто 4766 rt.
Нетто 1427 rt.
ВЕРХНЯЯ ПАЛУБА
Открытая (верхняя) палуба 350m²
ПАЛУБНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Якорь 3 x 3.550 t.
Якорная цепь DIA :  50,0 mm,  742,5 m (357,5m ; 385m)
Буксирная лебёдка Двухбарабанная автоматическая буксирная лебёдка «HATLAPA» с тяговым усилием 1000 кН/Буксирный гак с тяговым усилием 102 т
ЕМКОСТЬ БАКОВ
Пресная вода 107,20 m³
Сточные воды 40,7m³
Шламовые воды 11,52 m³
Балластные воды, включая успокоительный танк 1794,4 m³
Тяжёлое топливо 669,9 m³
Дизельное (лёгкое) топливо 76,7 m³
Нефтеводяная смесь 494,7m³
Нефтесодержащие воды 12,8 m³
Отстойник 9,6m³
Контейнеровместимость Предусмотрена возможность установки на палубе и раскрепление на твистлоки 12  40 футовых контейнеров.
Грузовой трюм №1 — 548 m³

№2 — 167 m³

Все танки имеют /оборудованы уровнемерами и аварийной сигнализацией (ДА/НЕТ)

 

Да
ДВИГАТЕЛИ
Главный дизель — генератор Wartsila 6L32 – 4 х 3000 kW

Fuel consumption: 180 кg

Тип топлива Мазут и дизельное топливо
Гребная установка 2 x AZIPODICE 1400 -полно-круговая рулевая колонка с винтом фиксированного шага

мощностью 3500  kW каждая.

Вспомогательная котельная установка Aalborg Heat master S-MAN 1500 kW
Аварийный электрогенератор MAN D2866LXE20 224 kW, 400V, 50Hz

 

Стояночный электрогенератор WARTSILA 520W4L20 520 kW, 400V, 50Hz
Подруливающее устройство Два подруливающих устройства с ВФШ “SCANA” FPT 2.25-D 1400
Скорость
Наибольшая 15 узлов
Экономход 10 узлов
Accommodation
Всего человек на борту  125
Жилые помещения Каюты:                                                                                           5 x одноместных блок кают;

5x одноместных для комсостава;

12x одноместных для экипажа;

2 x двухместных (запасные);

12 x одноместных для дополнительного персонала, оборудованные дополнительными откидывающимися койками.

Предусмотрено 75 сидячих мест для спасённых.

Все каюты оборудованы санитарным модулем, включающим умывальник, душ, туалет.

Всего 50 спальных мест и 75 сидячих мест для спасённых.

 

Медицинские помещения Амбулатория-27m ², Изолятор, Госпиталь на 2 кровати 16,9 м ², Госпиталь на 4 кровати 22,5 м ²., Процедурный кабинет, Операционная – 20,2 м ². Стерилизационное помещение
Офисные помещения Офис инженерных служб, офис штурманов, зал проведения поисковых операций.
РАЗНОЕ
Динамическое позиционирование Система динамического позиционирования DP2  NAVIS NavDP4000. Для позиционирования судна применяются:

— три блока DGPS/GLONASS;                                             — две гидроакустические системы (ЛБ ,Пр Б) НIPAP Sonardyne UM-795000, 350mm.;

– система натянутый трос.

 

Вертолётная площадка В носовой части судна в соответствии с правилами ОАТ GA-90&ICAO установлена вертолётная площадка для приёма вертолётов общей массой до 16 т. без постоянного базирования.
Водолазное оборудование Судовой водолазный комплекс (СВК) для работы на глубинах до 60м. Комплекс размещается в двух 20’’ морских контейнерах. Для спуска/подъёма водолазов   и водолазного колокола предусмотрена специальная шахта на главной палубе с размером в свету 3,5х3,5м. Оборудование СВК изготовлено по стандартам IMCA.
Поисковые средства Один буксируемый гидролокатор бокового обзора Sonar Towfish 4200-P.

Возможна дополнительная установка и подключение на судне:                                    — Телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата (ROV)   SUBFIGHTER 30K (или аналогичного) с рабочей глубиной до 2500м.                                                                                       – Гидравлического телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата (ROV)   QUASAR (или аналогичного) с рабочей глубиной до 3500м

Оборудование ЛРН Две бортовые нефтесборные системы фирмы LAMOR, состоящие из консольных стрел 12м, двумя кранами манипуляторами (ЛБ, ПрБ), рабочими катерами LLC 7500 (2 шт.), тяжёлые нефтеограждающие боны-250м, боны постоянной плавучести-250м, один свободноплавающий скиммер Lamor LFF100, один арктический скиммер Lamor LAS 125.
Катера/шлюпки Скоростной катер Norsafe-Munin 1000, длина-10,6м, скорость -30уз., вместимость 24чл. Доставка аварийной партии, сбор людей с поверхности воды, а также для выполнения промерных гидрографических функций.

Дежурная шлюпка Hateck –RB 450 CSFF с жёстким днищем, вместимостью 6 чел., с подвесным мотором Yamaha 40 н.p.

Два рабочих катера Lamor- LLC 7500 с рубкой, длина 7,5м., ширина 2,6м.

 

Системы внешнего пожаротушения FF2 Специальная система водяного пожаротушения: -три насосных агрегата с приводом от главных двигателей:                                                                                – три лафетных ствола с производительностью подачи воды – 1200м³/ч или пены с производительностью 300 м³/ч.;                                          — четыре 4х клапанных коробки.

Специальная система пенотушения — два лафетных ствола производительностью 300м³/ч.; и лафетный ствол FOG/JET– 222м³/ч.; — запас пенообразователя на 30 мин тушения.

Специальная система порошкового тушения — резервуар с порошком (2500кг), баллоны с азотом, тушение лафетным стволом производительностью 45 кг/с и два ручных ствола, объём порошка обеспечивает тушение на площади около 2500м².

АВТОНОМНОСТЬ
Вода, продукты, топливо 30 дней