| Спецификация судна | |||
| Название судна | ИГОРЬ ИЛЬИН | ||
| Судовладелец | ФГБУ «Морская спасательная служба» | ||
| Назначение судна | Судно специального назначения | ||
| Регистрация | |||
| Флаг | Российская Федерация | ||
| Порт приписки | Большой порт Санкт-Петербург | ||
| Место постройки | Окская судоверфь, Российская Федерация | ||
| Год постройки | 2017 | ||
| Класс | КМ Ice1 R1 AUT3-ICS OMBO DYNPOS-1 Catamaran Special purpose ship | ||
| Официальный номер | ИМО 9824021 | ||
| Позывной сигнал | UIZD | ||
| Район плавания | R1 (плавание в морских районах на волнении с высотой волны 3% обеспеченности 8,5 метров, с удалением от место убежища не более 200 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 400 миль) | ||
| Основные размерения | |||
| Длина габаритная с учётом кормового якоря | 46,20 | ||
| Длина между перпендикулярами | 43,20 | ||
| Ширина | 13,50 | ||
| Осадка по КВЛ | 2,00 | ||
| Осадка по грузовую линию (наибольшая) | 2,50 | ||
| Открытая палуба | 200 | ||
| Нагрузка на палубу, т/м² | 5 | ||
| Грузоподъемность | |||
| Дедвейт | 80 | ||
| Скорость | |||
| Наибольшая, узлов | 11,5 | ||
| Скорость экономхода, уз | 10.0 | ||
| Палубное оборудование | |||
| Якорь | 2 x 765 кг , 1 х 575 | ||
| Якорная цепь | 2 х Ø 24 мм, 357 m, 1 х Ø 22 мм, 110 м | ||
| Лебедка якорно-швартовая электрическая | 2 х Ø 24 мм | ||
| Шпиль электрический, якорно-швартовный | 1 х Ø 22 мм / 1 х Ø 22 mm | ||
| Палубные краны | Грузовой гидравлический кран-манипулятор грузоподъемностью SWL 4,5t@10m, SWL 1t@25m |
||
| Машинное оборудование | |||
| Главный двигатель (дизель) кВт | 2 х 634 кВт Cummins KТА 38-M | ||
| Вспомогательный дизель-генератор | 3 х 296 кВт Cummins NTA855-CP200 DM/5 | ||
| Аварийный дизель-генератор | 1 х 50 кВт | ||
| Носовое подруливающее устройство (ПУ) | Мощность на выходе (ПУ) 250 кВт, типа «винт в трубе» с винтом фиксированного шага (ВФШ). | ||
| Расход топлива/ масла | |||
| Экономичный режим | 160 л/час / 0,050 кг/час | ||
| Максимальная скорость | 352 л/час / 0,074 кг/час | ||
| Режим динамического позиционирования | 292 л/час / 0,0116 кг/час | ||
| При стоянке на якоре | 14,58 л/час / 0,042 кг/час | ||
| Вместимость судовых цистерн | |||
| Запаса топлива | 149, 30 м3 | ||
| Переливная топливная | 11,5 м3 | ||
| Запаса масла | 5,8 м3 | ||
| Отработанного масла | 4,10 м3 | ||
| Расходная топливная | 12,36 м3 | ||
| Пресной воды | 29,76 м3 | ||
| Питьевой воды | 3, 0 м3 | ||
| Сточная | 21,38 м3 , объём выработки при эксплуатации 24/7, 11 экипаж+15 персонал – 0,17 м3/час | ||
| Мусор/отходы | 1,7 м3, объём выработки при эксплуатации 24/7, 11 экипаж+15 персонал – 0,009 м3/час | ||
| Шламовых вод | 1,088 м3 | ||
| Нефтесодержащих вод | 5,72 м3 , объём выработки – 0,004 м3/час | ||
| Жилые помещения | |||
| Всего человек на борту | 25 | ||
| Жилые помещения | Экипаж – 7 чел. Специальный персонал – 18 чел |
||
| Дополнительное оборудование | |||
| Водолазный комплекс | В мобильном (контейнерном — 2 TEU) варианте, для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров. | ||
| Шахта для бурения | 2,5 м х 2,5 м | ||
| Судовая станция спутниковой связи | VSAT Sailor 900 | ||
| Катера и шлюпки | Дежурная шлюпка вместимостью 6 человек устанавливается на палубе ходового мостика. Подъем/спуск осуществляется шлюпбалкой.Судно укомплектовано рабочем катером типа «RIB». На судне предусматривается 4 спасательных плота вместимостью 16 чел. Каждый (по 2 с каждого борта). | ||