Спецификация | |
Название судна | Нарвал |
Проект | UT-722L |
Назначение судна | Буксир, судно обеспечения |
Флаг | Российская Федерация |
Порт базирования | Мурманск |
Место постройки | Langsten Slip &Batbyggeri AS, Норвегия |
Год постройки | 1998 |
Класс | КМ«Ice1 AUT-2 Dynpos-2 Oil recovery ship Supply vessel (OS) Tug, ROV |
Позывной сигнал | УБЖЩ9 |
Район плавания | НеограниченныйА1,А2,А3 |
Номер ИМО | 9171876 |
Основные размерения | |
Длина наибольшая | 80,00м |
Ширина теоретическая | 18,0м |
Теоретическая высота борта | 8,0м |
Осадка по грузовую линию (наибольшая) | 6,80м |
Грузоподъемность | |
Брутто | 3125т |
Нетто | 1182т |
Дедвейт | 2784т |
Водоизмещение | 6403 т |
Вместимость палубы | |
Длина открытой палубы | 39м |
Ширина отрытой палубы | 15м |
Свободная площадь грузовой палубы | 510м² |
Максимальный груз | 3125т |
Нагрузка на палубу | 10/5 т/м² |
Палубное оборудование | |
Якорь | 2х2850 SPEK |
Буксировочная лебедка | 2х барабанная, тормозное усилие 550т 6767 + 1435 76мм |
Тяговое усилие | 186 т |
Гидравлический кран | Электрогидравлические краны 3шт. SWL2х5т-12м,SWL 1х10 т – 15м |
Вместимость танков | |
Пресная вода | 4 танка общей площадью 487 м. |
Буровая вода | 11 танков общей площадью– 1668 м³ |
Балластные танки | 11 танков общей площадью – 1668 м³ |
Буровой раствор | 4 танка общей площадью — 440м |
Солевой раствор | 4 танка общей площадью-535м |
Топливные танки | 11 танков общей площадью – 1092м |
Базовое масло | 2 танка общей площадью– 205 м³ |
Нефтеводяная смесь | 10 танков общей площадью — 1152м |
Производительность при выгрузке | |
Топливо | 1х250 м³/ч |
Пресная вода | 1х250 м³/ч |
Буровой раствор | 1х250 м³/ч |
Базовое масло | 2х75 м³/ч |
Соленой раствор | 2х75 м³/ч |
Сухой насыпной груз | 2х28 м³/мин |
Машинное оборудование | |
Главный двигатель | BRM 6, BRM 8 – 2×2650кВт+2х3535кВт Общая мощность: 16 823л.с. |
Тип топлива | Дизельное топливо |
Генераторы | 2х2800 КВА, 380-450В |
Валогенератор | AVK, DSG 86 L1-4W, 2 х 2240кВ |
Аварийный дизель-генератор | Catеrpillar 3304 (109 кВ) |
Вспомогательный дизель-генератор | 1+1: Catеrpillar 3512 (125 кВ) + Catеrpillar 3408 (378 кВ) |
Скорость и расход топлива | |
Максимальная скорость хода | 17 узлов/ 45,6м³ |
Сервисная скорость | 12 узлов/ 23,00м³ |
Экономичный режим хода | 10 узлов/18м³ |
Стоянка в порту | 1,6м³ |
При буксировке | 45,6м³ |
При удержании судна в системе ДП | 14,00м³ |
В режиме готовности | 7,7м³ |
Размещение | |
Количество человек на борту | 35 |
Жилые помещения | 11×1 (одноместная каюта) 8×2 (двухместные каюты) 2х4 (четырёхместные каюты)1 – Госпиталь |
Прочее | |
Динамическое позиционирование | System DP-2 |
Подруливающее устройство | Носовое – 883кВт, кормовое – 883 кВт, азимутальное – 883 кВт |
Катера/шлюпки | 1 дежурный катер 1 FRC на 10 чел., спасательный плот 6чел |
Автономность | 30 дней |
Всего на балансе 3 судна | |
Наименование | Порт приписки |
«Умка»UT-722A | Архангельск |
«Сивуч»UT -722 | Архангельск |
«Нарвал» UT-722L | Архангельск |