«11 июня 2015 года многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт проекта MPSV06 «Берингов пролив» (строительный номер 217) вышло на ходовые испытания.

Завод-строитель — «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ» (Висмар, Германия).

Судно строится для нужд ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота», порт приписки Корсаков.

Технический проект MPSV06 разработан Морским Инженерным Бюро. Документация судна в постройке — инженерным центром верфи «Нордик Ярдс Висмар ГмбХ».

Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 представляет собой судно с ледовым классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлинённой двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами и имеет следующие характеристики:

Длина габаритная — около 87,75 м;

Ширина габаритная — около 19,10 м;

Ширина — 18,50 м;

Высота борта — 9,00 м;

Осадка — 6,52 м

Скорость на полном ходу — 15 узл.;

Экипаж — 22 человека, в том числе 2 медика; Специальный персонал — 12 человек; Автономность — 30 суток.

Класс РС: КМ (*) Icebreaker 6 [2] AUT1-ICS OMBO FF2WS DYNPOS-2 EPP Salvage ship.

Назначение судна:

— патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;

— оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах;

— поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;

— поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;

— снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных отсеков;

— буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;

— оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде;

— выполнение ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м;

— оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;

— тыловое и техническое обеспечение, в том числе выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров;

— тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН), в том числе с температурой вспышки ниже 60°С;

— освидетельствование и очистка подводной части корпуса судов, плавучих и береговых объектов;

— обследование морского дна и повреждённых объектов на глубинах до 3000 м.»