Морская спасательная служба

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА 

«БЕРИНГОВ ПРОЛИВ» ПРОДОЛЖАЕТ ЛЕДОВЫЕ ПРОВОДКИ В ПОРТАХ ВАНИНО И СОВЕТСКАЯ ГАВАНЬ

Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Берингов Пролив», входящее в состав флота Морской спасательной службы, продолжает выполнять операции по проводке судов в морских портах Ванино и Советская Гавань и обколке судов, стоящих в них. За последние двенадцать дней экипаж судна выполнил восемь подобных операций.

МФАСС «Берингов Пролив», привлеченный в этом году для выполнения задач по ледовым проводкам и обколке судов, за полтора месяца выполнил 16 таких операций. Последние двенадцать дней выдались особенно напряженными:

— 08-09 февраля – ледокольная проводка совместно с ледоколом «Новороссийск» каравана, состоящего из двух балкеров «Fushun» и «Twin Dragon». Маршрут —  от точки формирования каравана (ТФК) до порта Ванино;

— 11 февраля — ледокольная проводка т/х «Капитан Ермаков» из порта Ванино в залив Советская Гавань;

— 11-12 февраля — проводка от ТФК до порта Ванино балкера «Tempo Loong» — (прошли 133,5 м.миль);

— 13-14 февраля — околка балкера «Bravery», сложное маневрирование в ледовых условиях в акватории порта Ванино.

— 20 февраля — ледокольная проводка балкера «Tempo Loong» от пирса № 5 на рейд порта Ванино, а также — околка балкера «Orient Loong» и ледокольная проводка c рейда порта Ванино к пирсу № 5;

21 февраля: балкер «DUKE» — ледокольная проводка от якорной стоянки порта Ванино до пирса № 5.

Сложность выполнения задач по ледокольным проводкам с каждой календарной неделей только повышается. В связи с изменением ледовой обстановки вышло очередное распоряжение капитана порта о введении дополнительных ограничений по режиму ледового плавания судов в порту Ванино и на подходах к нему. Выписка из распоряжения капитана морского порта Ванино: «…с 17 февраля 2020 года установить в морском порту Ванино и на подходах к нему следующие ограничения для судов по режиму ледового плавания: к плаванию во льдах не допускаются суда с неисправной энергетической установкой, с неисправным винто-рулевым комплексом, суда, не имеющие ледовых усилений, танкеры однокорпусной конструкции, имеющие возраст двадцать пять лет и более, барже-буксирные составы, буксировки неуправляемых объектов; к плаванию во льдах только под проводкой ледоколов допускаются суда, имеющие категорию ледовых усилений Ice3 и ниже по классификации РМРС, или аналогичную категорию ледовых усилений, присвоенную иностранным классификационным обществом; к плаванию во льдах под проводкой ледоколов и самостоятельному плаванию допускаются суда, имеющие категорию ледовых усилений  Arc 4 и выше…»

Наша справка:

Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Берингов Пролив» проекта MPSV06 представляет собой судно — ледокол с классом Icebreaker 6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизель-электрической энергетической установкой, c двумя азиподами и носовыми подруливающими устройствами.

Многофункциональные аварийно-спасательные суда проекта MPSV06 может выполнять следующие задачи: патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов; оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания и добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах; поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам; поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи; снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных отсеков; буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде и многие другие.

Кроме того, судно предназначено для выполнения ледокольных операций в портовых и припортовых акваториях, а также замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м.