Морспасслужба Росморречфлота

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА 

Язык:

На Окской судоверфи заложили киль пятого судна в серии проекта (КПМИ)

НАВАШИНО (Нижегородская обл.). АО «Окская судоверфь» 11 ноября заложила киль многофункционального мелкосидящего аварийно-спасательного судна-буксира плавания проекта MPSV12, пятого судна в серии проекта MPSV12. Низкосидящий буксир-спасатель строится на ООО «Невский ССЗ» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» в рамках Федерального проекта «Северный морской путь» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) для нужд ФГБУ «Морспасслужба».

Многофункциональный низкосидящий буксир-спасатель с двумя гребными винтами, с усиленным ледовым классом, с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака, носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в средней части, с дизельной энергетической установкой, с двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами, с категорией ледового усиления «Arc5» будет построен за 2 млрд 925 млн рублей. Срок сдачи согласно госконтракта – 10 декабря 2024 года.

Заложенное на стапелях Окской судоверфи пятое судно в серии проекта MPSV12 после окончания строительства будет передано Северному филиалу Морской спасательной службы. Основными районами эксплуатации данного судна станут акватории северных морей Российской Федерации.

Назначение судов проекта MPSV12: патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов в соответствии с классом; поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам; аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, а также подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой; буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде; тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН); поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов; поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи; оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря; доставку генеральных и наливных грузов; доставку персонала; управление ТНГА рабочего класса с глубиной погружения до 3000 м.

В декабре этого года в планах судостроителей Окской судоверфи заложить еще пять судов для Морской спасательной службы, заказчиком строительства впервые выступает сама Морспасслужба. Строительство пяти многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса (буксирно-спасательное судно ледового класса Arc4 проекта NE025) на сумму 2 млрд 590 млн рублей должно быть завершено в 2023 году. Эти суда также строятся в рамках Федерального проекта «Северный морской путь» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).

 

Наша справка:

Буксир-спасатель спроектирован и построен как класс РС: KM* Arc5 [1] AUT1 FF2WS DYNPOS-2 Salvage Ship.

Основные характеристики судна:
— длина габаритная – 79,85 м;
— ширина габаритная (с учетом привального бруса) – 17,36 м;
— осадка максимальная – 4,5 м;
— осадка по КВЛ – 3,2 м;
— дедвейт при максимальной осадке – 182 т;
— дедвейт при осадке по КВЛ – 330 т;
— мощность ГД – 2х2610 кВт;
— скорость хода при осадке 3,2 м и 85 % мощности ГД – 14 уз.;
— автономность по запасам топлива, воды и провизии – не менее 30 суток;
— дальность плавания по запасам топлива и масла (экономход) – около 4000 миль;
— экипаж – 12 человек;
— количество спасаемых – 87 человек;
— спецперсонал – 22 человека;
— общее количество человек – 123.