Морская спасательная служба

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА 

«СПАСАТЕЛЬ ДЕМИДОВ» ПРИВЕЛ ПЛАВКРАН «ЛЮФТ-1» В ИСПАНИЮ И НАПРАВИЛСЯ В ПОРТ МУРМАНСК

Экипаж многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Демидов» завершил вторую в этом месяце буксировку. В порт Лас Пальмас (Испания) из порта Камсар (Гвинея, Западная Африка) был доставлен плавкран «Люфт-1». Руководил буксировкой Азово-Черноморский филиал Морской спасательной службы, в чей состав входит «Спасатель Демидов». Сейчас судно уже держит курс на Мурманск, где предстоят работы в новом проекте в Северном регионе России.

Буксировка плавкрана «Люфт-1» МФАСС «Спасатель Демидов» прошла за 14 дней и составила 1260 морских миль. Это вторая к ряду для экипажа судна буксировка плакрана проекта CV03. Ранее из  российского порта Кавказ в гвинейский порт Камсар был доставлен плавкран «Люфт-2». Тогда весь путь составил 46 суток и 4190 миль. 

Вся буксировка из Гвинеи в Испанию прошла в штатном режиме. Однако, в пути экипажу пришлось столкнуться со сложными метеоусловиями. Преодолевая серьезные погодные условия и столкнувшись с сильным циклоном за трое суток до захода в порт назначения при подходе к Канарским островам (встречный ветер силой до 30 метров в секунду и восотой волны до 3.5 метров) МФАСС «Спасатель Демидов» благополучно доставил объект в порт и передал представителям заказчика. Плавкран «Люфт-1» передан для ремонта в испанском судоремонтом заводе. По оценке руководства Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы, экипаж отлично справился с задачами буксировки.

Пополнив судовые запасы многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель Демидов» направилось в порт Мурманск, предварительная дата прихода 8-10 июля. Экипаж выполняет задачи в море с 20 апреля.

Наша справка:

МФАСС «СПАСАТЕЛЬ ДЕМИДОВ» многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт с усиленным ледовым классом.

Назначение:

• патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;

• оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания, добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах;

• поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;

• поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;

• снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных отсеков;

• буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;

• оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде;

• оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;

• тыловое и техническое обеспечение, в том числе выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров;

• выполнение глубоководных подводно-технических работ с возможностью длительного пребывания водолазов под давлением с рабочей глубиной до 300 метров;

• тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов;

• освидетельствование и очистка подводной части корпуса судов, плавучих и береговых объектов;

• обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м.

 

 ПЛАВКРАН «ЛЮФТ-1»  рейдовый перевалочный комплекс с краном грузоподъемностью 35 тонн и трюмом объемом 4600 м³ проекта CV03.

Перевалочный комплекс предназначен для обеспечения рейдовой перевалки навалочных грузов, в первую очередь руды, с помощью крана с судов река-море плавания на морские балкеры с возможностью накопления груза для ситуации во время перерыва между «большими» судами (фидерные сухогрузы подходят чаще).

Представляет собой морское стальное несамоходное крановое трюмное судно упрощенной формы длиной 63,86 м, шириной 24 м, высотой борта 7,20 м, с транцевыми носовой и кормовой оконечностями, с надстройками бака и юта, с кормовым расположением жилой надстройки и дизель-генераторного (машинного) отделения, с грузовым трюмом в средней части судна, с грузовым краном в кормовой части по ДП судна.

На судне установлен грузовой кран LIEBHERR типа CBG350. Максимальный вылет стрелы (около) — 46 м. Грузоподъемность — 35 тонн (при вылете 12-30 м), 30 тонн (при вылете стрелы 12-36 м). Обеспечивает суточную производительность до 20000 тонн.