Морская спасательная служба

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

МОРСКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА 

«СПАСАТЕЛЬ ДЕМИДОВ» ЗАВЕРШИЛ БУКСИРОВКУ ПЛАВКРАНА «ЛЮФТ-2», ДОСТАВИВ ЕГО В ГВИНЕЮ

Экипаж многофункционального аварийно-спасательного судна «Спасатель Демидов» Морспасслужбы завершил буксировку плавкрана «Люфт-2» из порта Кавказ в порт Камсар (Гвинея, Западная Африка) и передал объект компании «Pola Logistics Ltd».  Руководил буксировкой Азово-Черноморский филиал Морской спасательной службы, в чей состав входит «Спасатель Демидов».

Буксировка плавкрана «Люфт-2» МФАСС «Спасатель Демидов» продлилась 46 суток, общая дистанции ее составила 4190 миль. Приняв объект 20 апреля в порту Кавказ, МФАСС «Спасатель Демидов» прошел по Черному и Средиземному морям, вдоль западного побережья Африки и доставил плавкран в порт Комсар. Вся буксировка, по оценкам капитана судна и руководства Азово-Черноморского филиала. Согласно акта приёма — передачи плавкран «Люфт-2» доставлен в пункт назначения и передан заказчику без замечаний. Плавкран планируется использовать для перегрузки навалочного груза.

Фактически весь маршрут МФАСС «Спасатель Демидов» благоприятствовала хорошая погода. Единственным отклонением стали двое суток, 14-15 мая, ожидания улучшения погодных условий в районе Гибралтара. На выходе из Гибралтарского пролива в Атлантический океан буксировочный караван встречал сильный ветер с высотой волны выше 6 метров. Следуя по маршруту, «Спасатель Демидов» зашел в испанский порт Альхесирас на бункеровку тяжелым топливом.

Сейчас МФАСС «Спасатель Демидов» находится в акватории порта Комсар. Через четверо суток его ждет новая буксировка. На этот раз необходимо доставить плавкран «Люфт–1» из Гвинеи в порт Лас-Пальмас, Испания. После окончания буксировки, судно отправится в порт Мурманск для выполнения аварийно-спасательных задач.

 

Наша справка:

МФАСС «СПАСАТЕЛЬ ДЕМИДОВ» многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт с усиленным ледовым классом.

Назначение:
• патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов;
• оказание технической поддержки и помощи в районах опасных для мореплавания, добычи морепродуктов, обслуживание транспортных операций в портах;
• поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;
• поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;
• снятие с мели и рифов аварийных судов, откачка воды из затопленных отсеков;
• буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;
• оказание помощи судам и выполнение спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде;
• оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;
• тыловое и техническое обеспечение, в том числе выполнение подводно-технических работ водолазов на глубинах до 60 метров;
• выполнение глубоководных подводно-технических работ с возможностью длительного пребывания водолазов под давлением с рабочей глубиной до 300 метров;
• тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов;
• освидетельствование и очистка подводной части корпуса судов, плавучих и береговых объектов;
• обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м.

 

 ПЛАВКРАН «ЛЮФТ-2»  рейдовый перевалочный комплекс с краном грузоподъемностью 35 тонн и трюмом объемом 4600 м³ проекта CV03.

Перевалочный комплекс предназначен для обеспечения рейдовой перевалки навалочных грузов, в первую очередь руды, с помощью крана с судов река-море плавания на морские балкеры с возможностью накопления груза для ситуации во время перерыва между «большими» судами (фидерные сухогрузы подходят чаще).

Представляет собой морское стальное несамоходное крановое трюмное судно упрощенной формы длиной 63,86 м, шириной 24 м, высотой борта 7,20 м, с транцевыми носовой и кормовой оконечностями, с надстройками бака и юта, с кормовым расположением жилой надстройки и дизель-генераторного (машинного) отделения, с грузовым трюмом в средней части судна, с грузовым краном в кормовой части по ДП судна.

На судне установлен грузовой кран LIEBHERR типа CBG350. Максимальный вылет стрелы (около) — 46 м. Грузоподъемность — 35 тонн (при вылете 12-30 м), 30 тонн (при вылете стрелы 12-36 м). Обеспечивает суточную производительность до 20000 тонн.