6 декабря в морском порту Петропавловск-Камчатский принято в эксплуатацию второе из серии проекта MPSV12 судно — многофункциональный мелкосидящий буксир-спасатель «Калас». Буксир войдет в состав флота Морской спасательной службы.

Всего предполагается построить четыре судна подобного проекта. Судно построено по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» по поручению Федерального агентства морского и речного транспорта для ФГБУ «Морспасслужба» в рамках реализации мероприятия госпрограммы «Развитие транспортной системы». От Морской спасательной службы акты приемки-передачи подписали главный инженер Сахалинского филиала ФГБУ А.С. Сосновский, капитан судна «Калас» И.В. Романов, заместитель директора Сахалинского филиала ФГБУ по безопасности мореплавания С.Н. Малый, старший механик судна В.Е. Собин и электромеханик судна А.В. Соколов.

Многофункциональный мелкосидящий буксир-спасатель «Калас» был построен на стапелях ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». Первое судно этого проекта — «Бахтемир» было спущено на воду в августе 2016 года и теперь выполняет задачи в составе флота Морспасслужбы.

Новое судно «Калас» совершило переход из Санкт-Петербурга в Мурманск, далее — по Севморпути до пункта назначения Петропавловский-Камчатский своим ходом.

Буксир-спасатель спроектирован и построен как класс РС: KM* Arc5 [1] AUT1 FF2WS DYNPOS-2 Salvage Ship.

Основные характеристики судна:

— длина габаритная – 79,85 м;

— ширина габаритная (с учетом привального бруса) – 17,36 м;

— осадка максимальная – 4,5 м;

— осадка по КВЛ – 3,2 м;

— дедвейт при максимальной осадке – 193 т;

— дедвейт при осадке по КВЛ – 440 т;

— мощность ГД – 2х2610 кВт;

— скорость хода при осадке 3,2 м и 85 % мощности ГД – 14 уз.;

— автономность по запасам топлива, воды и провизии – не менее 30 суток;

— дальность плавания по запасам топлива и масла (экономход) – около 4000 миль;

— экипаж – 12 человек;

— количество спасаемых – 150 человек;

— спецперсонал – 22 человека;

— общее количество человек – 186.

 

Назначение судов проекта MPSV12:

— патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов в соответствии с классом;

— поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам;

— аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, а также подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой;

— буксировка аварийных судов и объектов к месту убежищ, а также выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений во льдах и на чистой воде;

— тушение горящего на воде топлива, ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (ЛАРН);

— поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов;

— поиск, спасение, эвакуация и размещение людей, оказание им медицинской помощи;

— оказание помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря;

— доставку генеральных и наливных грузов;

— доставку персонала;

— управление ТНГА рабочего класса с глубиной погружения до 3000 м.»

Фото Морспасслужбы и Невского ССЗ